Основное направление нашего тех центра — это установка оборудования для перевозки багажа и грузов на легковом автомобиле.
Фаркопы (ТСУ) являются наиболее распространенным вариантом для буксировки прицепов, перевозки грузовых платформ и велокреплений.

Мы занимаемся тягово-сцепными устройствами с 2014 года. Занимаемся как продажей, так и установкой. За это время нами было реализовано и установлено более 2500 фаркопов для покупателей из Твери и Тверской области.

Получите бесплатную консультацию по подбору фаркопа для вашего автомобиля по телефону или в нашем офисе.

Cтоимость установки оборудования приобретенного не в нашем магазине определяется индивидуально

Группа А – отличается надежностью конструкции и неприхотливостью применения. Такая группа рассчитывается, чтобы перевозить груз, достигающий 1500 килограмм.

Группа В – представлена полуавтоматической конструкцией, выполненной на гайке. Она может взять максимум 1500 килограмм.

Группа С – представлена съемным полуавтоматом, выполненным на эксцентрике. Группа может брать максимум 1500 килограмм.

Группа F – представлена кованой конструкцией, имеющей пару отверстий для установки. Показатели ее грузоподъемности равняются 2 тоннам и возможна регулировка шара по показателям высоты.

Группа G – является кованым крюком, имеющим четыре отверстия. Показатели грузоподъемности равняются 2 тоннам. Возможна регулировка по показателям высоты.

Группа Н – является сварной конструкцией, которая может перевозить вес, не превышающий 1500 килограмм.

Фаркоп является модельным оборудованием, поскольку его конструкция разработана, исходя из специфики той или иной модели автомобиля.

Необходимо прислушаться к рекомендациям специалистов, чтобы сделать правильный выбор и не совершить ошибку во время покупки. От консультантов техцентра АвтоХаус можно услышать самые полезные советы по поводу подходящей модели фаркопа для вашего автомобиля — будь это иномарка или же отечественное авто.

Мы продаем и устанавливаем лишь сертифицированные фаркопы, изготовленные известными производителями, вроде шведского Thule Brink, бельгийского Bosal, словацкого Galia, польского Imiola, немецкого Westfalia, российских VFM-Bosal, Baltex и Лидер-Плюс.

Вы всерьез задумались об установке фаркопа, но не знаете, по каким критериям его стоит выбирать, а менеджерам-специалистам, допустим, не доверяете. Или просто хотите быть во всеоружии при просмотре каталога с этим необходимым Вам доп.оборудованием? Если так, тогда информация в этой статье должна оказаться полезной Вам.

1. Раз Вы определили, что фаркоп конкретно для Вашего автомобиля — вещь полезная, то Вы, конечно, определили и то, для каких целей он должен предназначаться (в идеале хорошо бы знать полную массу снаряженного прицепа, вертикальную нагрузку на сцепной шар). Этот фактор в большей степени поможет подобрать оптимальный вариант фаркопа в соотношении «цена-качество». Отдельно заметим — если Вы хотите выбрать фаркоп для перевозки велосипеда, то следует учесть, что далеко не каждое авто можно для этого оборудовать, например, из-за уже имеющихся крепежей запаски.

2. Следующий критерий выбора фаркопа — это его покраска. От нее зависит коррозиоустойчивость всей конструкции, поэтому стоит уделить ей особое внимание. Обычно сцепные устройства покрывают порошковой краской, которая особенно устойчива к агрессивному воздействию реагентов.

3. А теперь можно обратить взор и на внешний вид фаркопа. К нему мы отнесли бы и соответствие габаритам автомобиля. Что здесь можно добавить? По нашему (и не только нашему) мнению очень важно, если при перевозке прицепа не мешают и не портят вид торчащие несоразмерные элементы всей установки.

4. Перед покупкой лучше уточнить о том, входит ли в комплект фаркопа электропроводка и сцепной шар. Если нет, то их можно докупить отдельно.

5. Также, запомните, что не ко всем автомобилям подходят все без исключений фаркопы. Здесь особенность может крыться в несоответствии розеток между прицепом и авто. На новые автомобили специалисты порекомендуют установить smart-connect, чтобы исключить так называемый конфликт между прицепом и автомобилем. Отказываться от установки этой примочки не стоит – жизнь облегчает и делает использование прицепа беспроблемным.

6. При выборе фаркопа стоит учитывать также, что почти всегда требуется делать специальный надрез на заднем бампере автомобиля. Поэтому если Вам сообщат такой факт – не стоит расстраиваться и/или отказываться от установки фаркопа. Обычно при выполнении таких работ повреждение автомобиля равна нулю.

7. Если у Вас праворульный автомобиль, мы все же рекомендуем заказать изготовление фаркопа по индивидуальному проекту – это сведет цену к возможному минимуму, а предложенный в итоге вариант окажется гораздо надежнее заводского. Итак, выбор сделан, фаркоп заказан и вы ждете когда его установят на Ваш автомобиль. Здесь добавим еще один, завершающий, но немаловажный факт:

8. По завершению работ по установке сцепного устройства Вам обязательно должны передать гарантию на установку Вашего фаркопа.